鉛酸蓄電池使用守則

鉛酸蓄電池是這樣一個化學裝置，充電時將電能轉變成化學能儲存；放電時將儲存的化學能轉變為電能?？偟恼f來，鉛酸電池由兩能極性相反的極板組成（正極板和負極板），極板浸入稀硫酸溶液，正極板活性物質是二氧化鉛，負極板活性物質是海綿狀鉛。當放電時，電解液的活性基因與正負極板反應，兩極板均轉化為硫酸鉛；充電時，外部電流又將硫酸鉛轉化為原來極板上的活性物質，正極板為二氧化鉛，負極板為海綿狀鉛。

1．電性能參數：

1．1電壓數除以2即為串聯電池的單體數。

實際上，每個單體的電壓取決于電池的工作狀況，是在充電還是在放電或者是在開路的條件下，每個電池的開路電壓近似為2.1V,在放電時,電壓逐漸下降(起始電壓是每單體2.1V),直至達到放電終止電壓.

1．2容量：

蓄電池供給外電路的電量等于電壓降到極限之前的放電電流

（1）與放電時間（T）的乘積：

      C = I × T

C：容量（安時）

I：放電電流（安培）

T：放電時間（小時）

注：動力蓄電池的容量一般指電池在5小時內的放電量。因為普遍工作日為8小時工作制，電池的有效利用率通常為5小時。

2．影響電池容量的主要因素：

1）放電時間

2電解液比重

3電解液溫度

4放電終止電壓

5電池構造及正負極板數量

6電池的使用時間

我們將在下面詳細加以分析說明：

●放電時間：

放電時間越短（大電流放電），容量下降越快，原因是因為：極板表面硫化堵塞活性物質的孔隙，活性物質未能被充分利用；硫酸擴散時間減短，不容易滲透到極板內部；蓄電池內電阻增加，電壓下降。

●電解液比重：

電解液比重影響電池的電壓和容量。因為：電解液比重決定了極板電位、電解液粘度以及擴散速度，根據初步估計，同一型號電池電解液密度每變化

0.01㎏/dm3,容量變化3%.

例如:電解液密度1.280㎏/dm3(30℃)=容量100%

電解液密度1.260㎏/dm3(30℃)=容量94%

●電解液溫度：

  電池如果在較低的環境溫度下工作,它的容量和電壓達不到額定容量和額定電壓.(當環境溫度達到額定溫度時,容量和電壓也會恢復到額定值)電池工作溫度升高,容量增大(但溫度不能超過45℃).溫度對容量的影響是因為:溫度變化引起電解液粘度和擴散速度的變化,溫度降低,粘度增大,酸液向兩極擴散速度減小,溫度的影響在短時間大電流放電表現得更加顯著.

●  放電終止電壓:

通常,放電終止時容量都對應于終止電壓,5小時放電末期內,每單體電池的近似電壓比開路電壓額定值小0.3V.如果設定的*小放電電壓較高,有效容量減少.

●  電池構造和極板數量:

電池的容量取決于電池的設計;板板的型號和數量;活性物質的量和電解液的量;以及單體尺寸等因素.

●  電池使用時間:

通常,鉛酸牽引蓄電池經過幾次充電循環達到其額定容量,根據它的使用狀況,一般使用壽命為750次循環以上.

3.電池的壽命:

  如果電池的使用嚴格遵循使用說明書,電池每次放電量不超過80%額定容量,管式鉛酸牽引蓄電池通常在750次充電循環次數以上,電池的壽命很大一部分取決于電池的使用與維護.

4.相配的電池:

    動力蓄電池的各種參數,如電池單體數、如電池單體數、容量、尺寸、單體排布、重量、顏色通常都是由叉車制造商決定，因此用戶訂購電池需要首先確定叉車的品牌和型號。

盡管如此，因為所有的電動叉車允許選擇安裝容量不同的電池，我們建議用戶根據叉車的使用要求（從輕載到重載）正確選擇電池容量。

根據電流安全操作規程選擇適合的電池安裝在叉車里。

5．鉛酸牽引蓄電池技術性能數據：

5．1額定容量C5：見箱體標牌

5．2放電電流：C5/5

5．3放電終止電壓：1.7V×單體數

5．4電解液的標準比重：

     鉛酸牽引蓄電池：1.28±0.01㎏/dm3

5．5額定溫度：30℃

6．鉛酸牽引蓄電池加液與初充電準備：

6．1電解液配制：

     鉛酸蓄電池使用的電解液是用高純度的純硫酸和蒸餾水或去離子水按一定比例配制而成，你可以直接購買所要求濃度的硫酸深液，也可以自己購買濃硫酸，用蒸餾水或去離子水加以稀釋，千萬不能使用含有鈣鐵和其它不純物質的水。

濃硫酸的稀釋要嚴格選擇容器，如鉛制罐瓷制罐或陶罐，如稀釋的硫酸濃度不超過1.4㎏/dm3,也可以用PVC容器,下表顯示配制一定濃度的硫酸溶液所需硫酸和水的用量.

 

 

 

 

 

 

稀釋前酸的密度	需配制酸的密度	酸水體積比(酸:水)
1.84	1.215	1:4
1.84	1.260	1:3.5
1.84	1.280	1:3
1.84	1.310	1:2.5
1.84	1.4	1:1.5
1.4	1.215	1:1
1.4	1.280	1:0.5

配酸過程中的注意事項：

酸和水混合時，應將酸加到水里，如果你將水加到硫酸里的話，會發生劇烈的化學反應導致事故的發生，使用橡皮手套防護衣防護眼鏡保護你的皮膚和眼睛，請不要使用熱的稀硫酸，將其冷卻至室溫。

測量電解液比重：

電解液的比重測量是檢查電池的重要手段，使用比重計仔細測量電解液比重。

步驟：

將比重計插入單體中吸取少量電解液使其浮標浮起，確信浮標頂端不要碰到橡皮球和外管壁。如果你是在加注好蒸餾水之后測量電解液比重，應等整個單體內電解液混合均勻后再測。電解液比重與溫度對應。在進行電解液比重測量前，建議用戶先用溫度計測量電解液溫度。如要得到準確的電解液比重值，每個測量值都需校正到標準溫度30℃相對應的比重。溫度每比30℃高一度，則比重值增加0.0007,反之則減0.0007.

測量電解液溫度:

用溫度計測量電解液溫度,具體方法如下:將溫度計插入電池單體內,讓水銀球被電解液充分浸沒.要記住電解液溫度不能超過50℃.

6.操作電解液過程中注意事項:

  ●電解液是具有毒性和腐蝕性的硫酸溶液.

  ●     環境要求：一個通風良好的環境

  ●     個人防護：準備下列防護工具：橡皮圍裙、手套、靴子、防護眼鏡等，尤其對眼睛的特別防護。

6.2電池加液：

6.2.1為確保電池在正常狀態下的操作，請按要求排列電池，保證蓄電池單體間極柱聯接接觸良好，擰緊螺絲。

6.2.2將攪拌均勻，密度為1.26±0.005㎏/dm3(25℃),溫度小于30℃的電解液灌入蓄電池中.

6.2.3注液后靜置4-8小時,檢查電解液液位,如果液位不到防溢擋板或隔板頂端,應首先用去離子水或蒸餾水添加到此高度.

6.2.4加液時注意事項:

●使用去離子水或蒸餾水;

●加液時要少量,謹防一次加液過多,如果你加水過多導致酸液滿出電池使用會出現以下麻煩.

   電池容量減少.

   各電池電池間電解液密度不一致電池箱體,叉車以及其它金屬部件腐蝕.

 6.3將電池與充電機相連,注意極性正確匹配,這點非常重要,否則會造成電池和充電機的損壞.

6．4蓄電池初充電：

     新蓄電池必須按要求進行初充電方可投入使用。

6．4．1只允許用直流充電。

6．4．2電池中的電解液溫度降到35℃以下方可進行初充電（必要時可在冷卻水槽中降溫）。

6．4．3初充電采用恒流兩階段方式。

●**階段：以0.1C5電流進行充電,充至單體電池平均電壓為2.4V.

●第二階段:以0.05C5電流進行充電.

注意!

●  充電過程中電解液溫度不得超過45℃度.

●  充電過程放出的氣體易爆炸.

●  電解液(稀硫酸)有腐蝕性.

●  電池的金屬裸露部分帶電.

6．4．4初充電充入電量為（4-5）C5，充電時間為70小時左右。

6．4．5充足電后，將蓄電池電解液密度調整為1.28㎏/dm3(25℃)

7.鉛酸牽引蓄電池正常使用時充放電操作:

7.1放電:

   為延長使用壽命,避免深度放電超過額定容量的80%.放電終止時電解液比重不能低于1.13㎏/dm3.放完電應立即充電,不允許擱置.

   如果電池放電超過規定的范圍,充電會變得很困難,需要更多的時間.而且下次放電時,電池會以一個很低的電壓值開始,如此進行循環會導致電池的失效.

注:如果電池深度放電后,應盡快充電,我們建議您不要將放過電的電池擱置超過一天,此外電池如大量放電超過額定容量的80%,會導致電池壽命的縮短.

7.2充電:

充電之前,建議您停止使用電池后讓它靜置冷卻一段時間.

充電只允許用直流電,充電過程必需保持良好的通風狀況,保證充電產生的的氣體排出.電池液孔塞和電池組件蓋板必需打開或取下.在充電機處于關閉狀態下,連接充電機和電池,注意極性是否正確(正接正,負接負),然后打開充電機,調整電流開始充電.

7.2.1正常充電采用恒流兩階段方式.**階段:以0.01C5電流進行充電,充至單體電池平均電壓為2.4V.第二階段:以0.05C5電流進行充電.充入電量為放出電量的(1.3-1.5)倍,充電時間為15小時左右.

7.2.2充電開始后,電解液溫度會上升(10-20)℃左右,當電池電解液的比重和電壓保持兩小時不變,表示充電已完成.

7.2.3長期擱置偶爾使用的電池的充電:

當電池不用時會發生自放電,而自放電會減少電池蓄電量,導致極板硫化,并隨時間遷移危害電池的使用壽命.

●  如果電池不是一直處于使用狀態,應一個月至少給其充電一次,即使測量電池的電解液的比重很高,也應進行這一步驟.

●  如果電池長期不使用,必須將其保存在干燥陰涼的地方,每月進行一次充電,保持電流直到所有單體都冒氣泡,同時電壓和電解液的比重值保持3-4小時不變.

●  長期擱置的電池再使用時,應進行重新充電并檢查電解液的比重和液位.

7.2.4均衡充電:

   均衡充電是為了消除電池間電壓和電解液沈度的差異.

   為保證電池壽命和容量,特別是在電池深度放電,或經常處于充電不足時,必須進行均衡充電。

均衡充電是在正常充電完成后進行的，以小電流進行充電，充入額定容量的12%電量。

一個月一次若兩次進行小電流均衡充電。

均衡充電過程中應檢測電解液溫度。

7.2.5充電限制:

   如果在一個工作日結束時,電解液的比重不低于1.245㎏/dm3或者開路電壓2.085V/只,該電池沒有必要充電.

●  過充電—牽引電池時常發生的故障是由于過充電引起的,如果忽視這一情況而讓過充電經常發生,會嚴重縮短電池的壽命.

●  溫度—所允許的*高溫度是45℃,如果充電過程中,電解液溫度超過該值,應減小充電電流或斷開充電機,直至電解液溫度降到45℃以下.

--以下三點可以用來衡量電池是否充好電:

●電壓穩定:電池充滿電后,電壓不會再繼續上升.

●電池大量排氣(冒泡).

●電解液的比重停止增加,有時會因為溫度高反而下降.

7.2.6充電房:

   電池充電時會放出氣體有造成爆炸的危險,因此應保證充電時電池周圍的通風,電池終端的插件接觸要良好,避免產生火花.

   電池充電房通風設備良好,溫度不高于40℃,如有需要可以用風扇加速空氣流通.

8.維護:

8.1每天的維護:

●每次放完電后電池進行充電.

●充電結束后必須檢查電解液液位.如果需要的話,充電結束時用蒸餾水補加至額定液位.電解液液位高度不能低于電池保護板.

●千萬不能加酸.

8.2每周的維護:

   檢查極柱螺栓是否緊固,必要時重新擰緊.

8.3每月的維護:

●充電末期,在充電機沒有斷開時,應測量和記錄所有電池單體及電池組的電壓.

●如果發現電池單體和電池組的測量值與以前的測量值有重大變化和差異,那么必須請售后服務機構進一步檢測和維護.

9.電池的保養:

  為避免漏電,電池應始終保持清潔和干燥,電池配組箱鋼殼中的液體必須吸出和除去.清潔之后,將電池配組箱鋼殼的不絕緣部位修補好,以保證其絕緣性,防止配組箱鋼殼腐蝕.

10.電池的存放:

   電池如果不用,必須將其充滿電的電池放置于干燥,無水霧的室內,為保證電池隨時處于備用狀態,應進行下列充電方式:

●  參照7.2.4每月進行一次均衡充電.

●  以2.23V*電池單體數的充電電壓浮充電.

計算電池壽命應考慮其存放時間.

11.說明:不按使用說明操作不使用本公司配件或使用電解液添加劑造成電池損壞,不在保修范圍.

12.電池故障檢修

   電池產生故障的原因很多,除制造質量和運輸保管影響以外,多數還是由于維護不當所造成的.發現故障及時分析原因,盡快采取有效措施進行排除.電池常見故障的特征、發生的原因和檢修方法如下：

12．1極板不可逆硫酸鹽化

12.1.1特征:

12.1.1.1電池容量降低;

12.1.1.2電解液密度低于正常值;

12.1.1.3開始充電和充電完畢時電池端電壓過高;

12.1.1.4充電時過早發生氣泡或開始充電就發生氣泡;

12.1.1.5充電時電解液溫度上升較快.

12.1.2產生原因

12.1.2.1初充電不足;

12.1.2.2已放電或半放電狀態放置時間過久;

12.1.2.3長期充電不足;

12.1.2.4經常過量放電;

12.1.2.5電解液密度超過規定值;

12.1.2.6電解液液面過低,致使極板上部露出液面;

12.1.2.7未能及時進行均衡充電.

12.1.3補救和預防措施

12.1.3.1輕者采用均衡充電的方法處理;

12.1.3.2重者采用“水療法”；

12.1.3.3不能過放電;

12.1.3.4電解液密度不能超過規定數值;

12.1.3.5電解液液面高度和雜質含量應在規定范圍內.

12.2電池內部短路

12.2.1特征

12.2.1.1充電時,電池端電壓很低,甚至接近于零;

12.2.1.2充電末期冒氣泡少或無氣泡;

12.2.1.3充電時電解液溫度上升快,密度上升慢,甚至不上升;

12.2.1.4電池開路電壓低,放電時過早降至終止電壓;

12.2.1.5自放電嚴重.

12.2.2產生原因

12.2.2.1極板彎曲、活性物質膨脹或脫落、致使隔板損壞、造成短路；

12.2.2.2沉淀物過多,致使短路;

12.2.2.3電池內落入導電物,造成短路.

12.2.3處理方法

       更換隔板、清除沉淀物和導電物.

12.3極板活性物質過早、過量脫落

12.3.1特征

12.3.1.1電池容量減小

12.3.1.2電解液渾濁;

12.3.1.3沉淀物過多.

12.3.2產生原因

12.3.2.1電解液不符合質理標準;

12.3.2.2充放電過于頻繁或過充過放;

12.3.2.3充電時電解液溫度過高;

12.3.2.4放電時,外電路發生短路.

12.3.3處理方法

      輕者清除沉淀物,重者報廢.

蓄電池的維護保養要點：

1、經常用抹布蘸開水把電瓶外部擦洗一遍，將面板、柱頭上（即正負兩個極頭）擦拭干凈。有助于提高電瓶的使用壽命。

2、日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否暢通。

3、定期的檢查蓄電池電纜的連接問題，查看電纜有沒有松動的情況。

4、檢查蓄電池內部電解液高度，如發現電解液過低，應添加蒸餾水或專用鉛酸電池補充液。切忌用飲用純凈水代替。

5、加液時不要讓其他雜質掉進蓄電池內，如有雜質掉進去，千萬不能用金屬物質去撈，應用干木棒夾出雜質。

6、蓄電池長久不用，會慢慢自行放電，直至報廢。因此觀光車長久不用時，每隔一個月對蓄電池進行一次充電維護。

7、對蓄電池充電時，要把觀光車放置在通風較好的位置，打開蓄電池蓋（充電時務必關斷全車電源）。

8、充電時不能用帶明火的手接近正在充電的蓄電池口。

9、電動車在使用時，要輕踏加速踏板，否則瞬間的大電流放電會損壞蓄電池。

10、當儀表板上的電量降低到紅色預警線時，應當及時的進行充電。

11、將蓄電池需拆下來時，應先拆負極再拆正極，安裝時與此相反。

12、電動車在短距離使用后建議您及時將蓄電池充滿電，讓蓄電池始終保持飽和狀態，可保持蓄電池的使用壽命.

蓄電池的維護和保養

 1、電池的表面、連接線及螺栓應保持長期清潔和干燥。如有電解液滲出應用干凈棉紗擦去，再用清水沖洗并檫干；

注意：在清洗過程中，嚴禁自來水進入電池內，以免漏電和增大自放電，導致車輛運行出現故障；

2、電池的連接必須保持良好。經常檢查電池連線的緊固螺母有無松動，以免引起火花或燒壞極柱；

3、電池上下不許放置任何物品，不得將電池正負極直接相連，以免造成短路，損壞電池；

4、電池放電后（無論車輛行駛時間和里程數），都必須當天充電，不允許隔天充電或超過24小時充電。否則電池使用壽命將受到影響；

5、電池在使用過程中，由于電解液中水的電解及蒸發會造成密度升高及液面下降（尤其在夏季），所以應經常檢查，加注電解液或蒸餾水。電池在充電終期，用蒸餾水或密度為1.400的鉛酸蓄電池專用稀硫酸調整電解液密度達1.280±0.005(25℃)，液面應與*高液面線持平。調整后繼續充電0.5-1小時，使內部均勻一致；

6、電池內不準落入任何雜質。加水用的器具應保持清潔，以免將雜質帶入電池內；

7、若車輛長時間不用，應將電池充滿電后存放，并且每半個月要充電一次，充電時間9小時左右；

8、蓄電池的使用壽命一般為一年至一年半時間，屆時，電池的容量會急劇下降，此時須更換新的電池。必須以同品牌、同容量、電壓相近（充滿電后，*高電壓的差值不超過0.1V）的電池為一組。

 

蓄電池使用之相關注意事項

1、請在小孩觸摸不到的地方保管和使用蓄電池。

2、請不要在指定用途之外使用蓄電池，如在指定用途外使用，有可能使蓄電池漏液發熱、爆炸。

3、禁止將蓄電池發解、改造、破壞、強烈沖擊或投擲，否則可能造成蓄電池漏液、發熱、爆炸。

4、禁止將蓄電池投入水中、火中或加熱。

5、禁止短路連接蓄電池。

6、如果蓄電池組總電壓超過45V，應采用絕緣手套等安全措施后再工作。如工作時沒有安全措施，會有觸電危險。

7、維修測量時，面部不得正對電池頂部，應保持一定角度或距離。

8、電池內極板、隔板均吸附有硫酸，如電池受機械損傷，應防止硫酸接觸到皮膚、衣服上，更不能濺入眼中，如遇上述情況請立即用大量清水清洗，或去醫院落治療。

 

9、電池允許使用溫度范圍為-20～+55℃，但在+5～+35℃范圍內使用時電池壽命更長。